Digital Content Bag

Scarica in formato digitale i contenuti dei partner di Shipping, Forwarding & Logistics meet Industry 2026

Partner 2026

Promotori

ALSEA – Associazione Lombarda Spedizionieri e Autotrasportatori, con circa 700 imprese associate attive nelle province di Milano, Lodi, Monza Brianza e Pavia, è la più grande associazione territoriale nel settore dei trasporti, spedizioni, logistica, multimodale e settori complementari. Fondata nel giugno 1945, ALSEA aderisce a Confetra, Fedespedi, Fedit, Clecat e Fiata. Nel 2012, insieme alle altre Associazioni lombarde di categoria, con cui collabora attivamente, ha partecipato alla costituzione di Confetra Lombardia. Scopri di più

Assologistica è l’Associazione nazionale delle imprese di logistica in conto terzi, che rappresenta operatori attivi nei servizi di magazzinaggio, trasporto, distribuzione, handling, gestione dei terminal e attività logistiche a valore aggiunto su tutto il territorio italiano. Fondata nel 1946, riunisce oggi centinaia di operatori specializzati, dai grandi player internazionali alle realtà imprenditoriali radicate a livello locale, mettendo a sistema competenze, investimenti e innovazione a servizio delle filiere produttive e distributive. Assologistica aderisce a Confetra e collabora stabilmente con le principali associazioni e istituzioni nazionali e internazionali del settore, contribuendo allo sviluppo competitivo e sostenibile della logistica italiana.

Partner Istituzionali

Assiterminal – Associazione Italiana dei Terminalisti Portuali – è la principale espressione associativa dell’industria portuale italiana e riunisce oltre 100 imprese dei terminal, dei servizi e dei port operator. Nel 2026 celebra 25 anni di attività, consolidando un percorso di crescita che l’ha resa interlocutore autorevole nel confronto con istituzioni, stakeholder e sistema produttivo. Assiterminal promuove lo sviluppo competitivo delle imprese terminalistiche all’interno di una visione strategica che riconosce la portualità come infrastruttura industriale essenziale per l’Italia. Opera per rafforzare il sistema logistico nazionale nel contesto delle dinamiche globali dei traffici di merci e persone, sostenendo un modello di crescita fondato su efficienza operativa, innovazione, sostenibilità ambientale e solidità occupazionale. La missione dell’Associazione è valorizzare il ruolo delle imprese portuali come nodo centrale dell’ecosistema logistico italiano, uno dei principali motori dell’economia e del lavoro nazionale e della competitività del sistema-Paese.

Assarmatori, associazione armatoriale aderente a Conftrasporto-Confcommercio, rappresenta gli armatori italiani, dell’Unione Europea e dei Paesi terzi che operano in Italia servizi marittimi regolari. Aderiscono all’associazione, che ha sedi a Roma, Genova e Bruxelles, come soci aggregati anche altre imprese non armatoriali ed enti che si muovono comunque nel perimetro del sistema marittimo. Assarmatori, presieduta da Stefano Messina, è quindi una qualificata e sempre più vasta rappresentanza dello shipping.

L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale amministra gli scali di Genova, Pra’, Savona e Vado Ligure, i Ports of Genoa, che rappresentano il primo gateway per l’import-export delle aziende dell’Italia Settentrionale. I terminal, gestiti da grandi player globali, offrono soluzioni logistiche di alto livello per ogni tipo di traffico, mentre una capillare rete di servizi marittimi delle principali compagnie di navigazione mondiali, assicura la connessione con 450 porti in tutto il mondo. L’Autorità di Sistema Portuale intende consolidare il ruolo dei Ports of Genoa attraverso un piano di investimenti in infrastrutture e innovazione tecnologica, pari a oltre 3,5 miliardi di euro, finalizzato a potenziare l’accessibilità via mare e via terra, incrementare l’efficienza operativa e rafforzare la sostenibilità ambientale.

L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale è un ente pubblico non economico di rilevanza nazionale a ordinamento speciale. Le competenze della AdSPMLOr si estendono ai porti di La Spezia e Marina di Carrara, entrambi affacciati sul Mar Ligure ma ricadenti in due Regioni diverse, rispettivamente Liguria e Toscana. La sede centrale della AdSPMLOr è alla Spezia, con Ufficio territoriale portuale a Marina di Carrara. I due porti, che danno occupazione a migliaia di persone, sono snodi commerciali strategici di un ampio territorio e sedi di importanti attività turistiche, crociere e diportismo, industriali, con insediamenti cantieristici di livello internazionale, e di economia del mare, mitilicoltura e pesca.

Confetra – Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica – costituita nel 1946 rappresenta a livello politico, economico, sociale e sindacale le categorie imprenditoriali operanti nei settori del trasporto, della spedizione, della logistica, del deposito delle merci, nonché nei settori a questi connessi ed ausiliari.  Confetra associa 20 federazioni nazionali di categoria (tra cui imprese di logistica, imprese di autotrasporto, terminal portuali, imprese ferroviarie, cargo aereo, corrieri espressi, imprese di spedizione, agenti marittimi, servizi doganali e di controllo sulla merce, magazzini, retroporti e interporti, trasporti eccezionali) e 71 associazioni territoriali per oltre 60 mila imprese e circa 500 mila addetti. Stipula 7 CCNL e accordi interconfederali su tutte le principali materie di lavoro e previdenza. Fa parte del CNEL e di tutti i principali organismi istituzionali riguardanti i settori rappresentati (tra cui Comitato Centrale per l’Albo Autotrasportatori, Comitato Nazionale Albo Imprese Rifiuti, Commissione esperti per gli Studi di Settore, Comitato Nazionale per la programmazione dei Fondi strutturali europei, Partenariato per la logistica e i trasporti).

Fermerci è lʼAssociazione che rappresenta gli Operatori nel trasporto ferroviario delle merci in Italia. Fermerci è lʼAssociazione di sistema che rappresenta a livello istituzionale gli interessi di tutti gli Operatori del settore logistico ferroviario: imprese ferroviarie, terminal ferroviari, operatori multimodali ferroviari, operatori di ultimo miglio ferroviario, costruttori di locomotive, società di leasing e manutentori di locomotive, detentori dei carri ferroviari e delle relative officine, centri di formazione del personale nel settore ferroviario.

Bronze partner

ACCUDIRE è una PMI innovativa dell’Industria 5.0, nata con l’intento di trasformare il mondo delle spedizioni in un’ottica di interoperabilità pubblico-privata, sostenibilità territoriale e ambientale, anticontraffazione e valorizzazione del “Made in Italy”, attraverso un nuovo modello di business digitale fondato su tecnologie Blockchain, Edge Computing, AI avanzata e Quantum Computing. Attraverso la piattaforma ExAc, ACCUDIRE offre servizi digitali collaborativi e federativi, a partire dalla e-CMR e dall’ e-DDT, per migliorare quotidianamente il lavoro delle persone, mettendo al centro lo Human Factor, efficientando i processi e la gestione dei flussi documentali collegati alla movimentazione dei beni, nazionali e cross-border, all’export e alle spedizioni globali nel loro complesso, coinvolgendo gli attori presenti lungo le supply chain: aziende produttrici, trasportatori e spedizionieri, aziende importatrici, porti, interporti, dogane, autorità competenti, banche e assicurazioni.

Contship è il partner di fiducia nei servizi di logistica portuale e trasporto intermodale, con oltre 50 anni di esperienza e una strategia focalizzata su digitalizzazione e integrazione dei servizi. Il punto di forza del Gruppo risiede nella gestione diretta degli asset strategici e nell’ampia offerta integrata. Grazie a un know-how consolidato garantisce soluzioni competitive e indipendenti, con servizi “port-to-door” che spaziano dalla gestione di terminal container al trasporto stradale e intermodale, supportando gli scambi commerciali tra i mercati globali. A questi si affiancano servizi a valore aggiunto come operazioni doganali, attività di cross-docking, deposito e riparazione container che permettono a Contship di proporsi come un unico interlocutore della logistica containerizzata e non solo. Le infrastrutture del Gruppo comprendono sia terminal marittimi che inland. Tra questi: La Spezia Container Terminal, due terminal di transhipment a Tangeri (Marocco) e uno a Damietta (Egitto), le partecipate nei terminal portuali di Ravenna e Salerno, i terminal inland di Melzo (Rail Hub Milano) e di Rho. Nel ramo intermodale, operano Oceanogate, società di trazione ferroviaria, driveMybox, società di trucking per il trasporto merci continentale e Hannibal, l’MTO del Gruppo. La recente acquisizione della genovese STS ha rafforzato l’offerta in ambito servizi doganali. Contship Italia S.p.A. fa parte di EUROKAI, il più grande operatore europeo di terminal container, con sede ad Amburgo.

Dario Perioli Group è un operatore 3PL e fornitore di servizi logistici integrati con oltre un secolo di esperienza nel settore del trasporto e della logistica internazionale. Fondato nel 1908 a La Spezia, il Gruppo offre soluzioni personalizzate per spedizioni marittime, terrestri e aeree, agenzie marittime, gestione doganale e servizi di consulenza, con un forte orientamento al door-to-door e alla soddisfazione del cliente. Grazie a una rete consolidata di partner, presenze dirette in diversi porti italiani e collegamenti strategici verso Europa e Nord Africa, Dario Perioli Group supporta i flussi commerciali globali con efficienza, flessibilità e professionalità, rafforzando relazioni durature con clienti e fornitori.

Fondato nel 1828, il Gruppo Tarros è oggi presente con i suoi uffici in tutto il Mediterraneo offrendo un servizio su misura nel trasporto “DOOR TO DOOR” e coordinando un network logistico integrato (Terminal – navi – treni – camion – servizi doganali). Ogni giorno, grazie al lavoro dei suoi 680 dipendenti, il Gruppo collega le diverse sponde del Mediterraneo, 16 paesi, 31 porti e oltre 500 milioni di abitanti basando il proprio sviluppo sull’innovazione, la passione e il rispetto del territorio in cui operano le sue società.  Il network Tarros assicura un sistema efficiente e modulare in tutte le fasi del trasporto e in linea con i più recenti standard ESG.

Interporto Marche è un polo logistico intermodale nato come joint venture pubblico–privata, con la Regione Marche socio di maggioranza, che opera per sviluppare l’intermodalità e rafforzare la competitività del Centro Italia. Inserito nella Piattaforma Logistica delle Marche, integra in un raggio di pochi chilometri porto, aeroporto e rete ferroviaria, valorizzando un’area ad alta concentrazione industriale e di servizi e garantendo un accesso diretto ai principali corridoi infrastrutturali nazionali ed europei. L’Interporto offre soluzioni integrate per la gestione della catena logistica, con operazioni doganali in sede, spazi e magazzini collegati alla rete ferroviaria, servizi dedicati a operatori del trasporto e della distribuzione e un articolato piano di sviluppo immobiliare. Il percorso di crescita comprende investimenti in digitalizzazione sostenuti dal PNRR, interventi di efficientamento energetico e la realizzazione di una nuova area servizi con hotel e stazione di rifornimento anche a idrogeno, consolidando il ruolo dell’Interporto come hub strategico per i flussi commerciali nazionali e internazionali.

Laghezza SpA è una Società italiana indipendente, partner di eccellenza in ambito doganale e logistico per le Aziende che operano nei mercati internazionali. Leader nel settore della consulenza e dell’assistenza doganale in Italia, Laghezza SpA offre soluzioni altamente professionali grazie ad un’efficiente combinazione tra esperienza, competenze, digitalizzazione dei processi e presenza sul territorio nazionale. L’Azienda completa la propria offerta con la divisione Logistica, che dispone di ampie aree retroportuali con depositi doganali e la divisione Trasporti, che offre la gestione completa di ogni tipologia di merce. Per Laghezza SpA valori quali l‘affidabilità, la competenza e la passione sono da sempre fonte di ispirazione e in un settore in continua evoluzione, l’Azienda investe costantemente nella formazione professionale e nell’innovazione, con l’obiettivo di offrire sempre le soluzioni migliori ai propri Clienti.

LCA è uno studio legale indipendente e full service con uffici in Italia (Milano, Roma, Genova, Treviso), Belgio (Bruxelles) ed Emirati Arabi Uniti (Dubai), in International Partnership con IAA Law Firm. Con oltre 280 professionisti, garantisce alle imprese consulenza legale e fiscale in ogni area del diritto, distinguendosi per la solida esperienza nel diritto marittimo, dei trasporti e doganale, inclusi gli aspetti correlati al tema delle sanzioni internazionali. Da anni, LCA è infatti un punto di riferimento nel settore dello shipping e nella consulenza doganale per le operazioni di import/export. Assiste gli operatori non solo nella gestione di sinistri e contenziosi marittimi, ma anche nel day by day e nella prevenzione dei rischi, garantendo supporto costante e mirato. Il team affianca inoltre le imprese nelle operazioni straordinarie: M&A, finanziamenti di asset navali e contratti di compravendita di navi e yacht, assicurando soluzioni giuridiche di alto livello in ogni fase della vita d’impresa.

LegalAssociati è un network di studi legali nato nel 2001, che riunisce specifiche competenze. È articolata in più sedi. LegalAssociati-Verona ha acquisito una speciale competenza nel settore International Trade & Customs law, con particolare attenzione alla customs compliance. Piero Bellante, Partner di LegalAssociati-Verona, studia il diritto doganale dal 1980. Avvocato specializzato in diritto doganale, collabora con il Dipartimento di studi giuridici dell’Università di Verona come docente al Master di I e II livello di diritto ed economia degli scambi internazionali.

Logwin Air Ocean srl, parte del gruppo LOGWIN AG quotato alla borsa di Lussemburgo ha uffici in 40 paesi del mondo. L’organizzazione vanta una presenza consolidata in tutta l’Asia  che garantisce copertura capillare e un supporto diretto alle aziende italiane. (eg: in Cina 24 uffici, in India 12 uffici).  Offriamo soluzioni logistiche integrate – marittime, aeree, terrestri e ferroviarie, affiancate da servizi doganali e amministrativi completi. Nel corso dell’ultimo anno abbiamo rafforzato i nostri investimenti in tecnologia e sostenibilità, sviluppando piattaforme digitali per la tracciabilità delle spedizioni e riducendo l’impatto ambientale dei trasporti. La Logwin Italia è anche capofila della divisione globale Food&Wine, che è stata creata  con l’obiettivo di valorizzare le esportazioni del Made in Italy e sostenere le imprese del settore agroalimentare nei mercati asiatici.

OLG International è un logistics provider specializzato in alcuni settori di nicchia, come lo Store Opening & Store Planning per i brand di alta moda più famosi al mondo; spedizioni e deposito di vini pregiati, opere d’arte, orologi ed auto di lusso. La struttura in cui OLG risiede è una delle più innovative del Ticino, completa di 1200mq di caveau, 500mq di cella vini, una sala espositiva ed una sala restauro per i clienti. Ogni zona dei caveau e cella vini è a temperatura ed umidità controllata, in modo tale da non alterare la condizione dei prodotti che vi risiedono, caratterizzata dai sistemi di videosorveglianza più avanzati e reattivi presenti sul mercato. Oltre all’assoluta riservatezza e privacy, offriamo la possibilità di depositare i propri beni di lusso negli spazi doganali, il che garantisce esenzione di IVA e dazi. Siamo un collegamento diretto fra Svizzera ed Italia, in quanto in aggiunta alla sede centrale di Chiasso, completiamo la struttura con un altro magazzino nei pressi di Como anch’esso adibito ad ospitare orologi ed opere d’arte nei propri caveau.

PSA Italy opera a Genova e Venezia, nei terminal portuali di PSA Genova Pra’, PSA SECH e PSA VENICE – Vecon. L’azienda impiega direttamente oltre 1.000 persone in Italia e movimenta ogni anno più di 2 milioni di TEU, pari al 25% del traffico containerizzato italiano in import ed export. PSA Italy fa parte di PSA International (PSA), gruppo portuale leader di mercato e partner di riferimento per gli operatori della filiera marittimo-logistica. Il Gruppo gestisce un portafoglio di oltre 70 terminal marittimi, ferroviari e inland distribuiti in più di 180 sedi in 45 Paesi, oltre a distripark, magazzini e servizi marittimi e digitali. Grazie alle competenze e all’esperienza di un team globale e diversificato, PSA collabora con clienti e partner per sviluppare ecosistemi portuali di eccellenza e fornire soluzioni innovative per la supply chain, contribuendo ad accelerare la transizione verso un commercio più sostenibile.

Siccardi Bregante & C. è uno studio legale che, con i suoi professionisti, opera dal 1986. Offre un ampio spettro di servizi legali nei settori “shipping” e “yachting” e materie affini. L’esperienza maturata e la profonda conoscenza del mercato permettono allo Studio di offrire ai propri Clienti, che siano armatori, noleggiatori, cantieri, assicuratori, banche o altri operatori, un servizio competente e specializzato. Proprio al fine di soddisfare le specifiche esigenze che di volta in volta si pongono, lo Studio, grazie ad un costante processo di approfondimento ed aggiornamento, ha ampliato l’ambito delle proprie competenze nelle materie correlate al diritto marittimo, quali il trasporto aereo, stradale e ferroviario, la logistica, l’assicurazione non – marine, la certificazione industriale, le procedure d’insolvenza nazionali e transfrontaliere, lo yachting. Lo Studio si propone come punto di riferimento per tutti gli operatori che ricercano un’assistenza di qualità per la pragmatica soluzione delle loro esigenze.

Fondato nel 1950, lo Studio si è affermato come punto di riferimento nel diritto marittimo e dei trasporti. Armatori e assicuratori P&I gli hanno affidato la gestione di alcuni tra i più rilevanti sinistri marittimi dal secondo dopoguerra a oggi, quali quelli relativi alle navi “Andrea Doria”, “London Valour”, “Patmos”, “Espresso Trapani”, “Haven”, “Moby Prince”, “Erika”, “Susan Borchard” e da ultimo, ma non certo per importanza, i sinistri che hanno coinvolto le navi “Costa Concordia”, “Norman Atlantic” e “Jolly Nero”. Questo percorso ha consolidato la posizione dello Studio quale leader indiscusso del settore, a livello nazionale ed internazionale. Primo ad essere nominato corrispondente P&I in Italia, lo Studio rappresenta oggi un interlocutore privilegiato e fiduciario per i principali P&I Clubs. La posizione preminente dello Studio riguarda i molteplici aspetti del diritto marittimo e dei trasporti. Lo Studio è infatti riconosciuto quale punto di riferimento anche in settori quali quello assicurativo, amministrativo, doganale, del turismo e dello yachting. Assiste inoltre i propri clienti nell’ambito della compravendita e costruzione navale e dei relativi aspetti finanziari. Di recente, con la nuova collaborazione con lo Studio De Berti Jacchia Franchini Forlani di Milano, lo studio ha ulteriormente ampliato la propria attività che oggi si estende con successo anche ad ambiti quali il diritto commerciale e societario, il diritto fallimentare e le procedure concorsuali, la proprietà intellettuale e il diritto fiscale e tributario.

Vado Gateway è un sistema portuale moderno a servizio delle Compagnie di Navigazione e degli operatori logistici. L’infrastruttura, situata a Vado Ligure, comprende il nuovo Container Terminal deep sea – tra le infrastrutture portuali tecnologicamente più avanzate del Mediterraneo e l’unica nell’Alto Tirreno a poter contare su fondali fino a 17,25 mt capaci di accogliere e operare senza limitazioni anche le grandi navi di ultima generazione (ULCS – Ultra Large Container Ships) – e l’adiacente Reefer Terminal, il più grande hub del Mediterraneo per la logistica della frutta in grado di accogliere anche contenitori dry dedicati al trasporto di merce che non richiede temperatura controllata. Operativo dal febbraio 2020, il nuovo Container Terminal di Vado Ligure a regime sarà in grado di movimentare annualmente circa 900 mila TEUs (contenitori da 20 piedi), con un obiettivo di intermodalità su ferro del 40%. I TEUs movimentati nel 2025 all’interno dei due terminals vadesi sono stati complessivamente oltre 600mila (+74% sul 2024), di cui 24% export, 37% import e 33% transhipment.