La sostenibilità dei gas liquefatti e l’impatto della normativa ETS

L’entrata in vigore della normativa ETS 1 anche al settore del marittimo e l’estensione con le previsioni dlele disposizioni in materia di ETS 2 anche alla immissione in consumo di carburanti e combustibi rappresenta una sfida importante con sicuri e rilevanti impatti nei mercati della mobilità stradale leggera e pesante (sia stradale che marittima, così come delle industrie off-grid e del residenziale. Federchimica-Assogsliquidi ha nel corso del 2025 voluto approfondire questi temi tramite appositi svolti svolti dalla Società BIP che ha valutato l’imptato dei nuovi obblighi sui mercati di riferimento anche al fine di analizzare la sostenibilità ambientale ed economica dei gas liquefatti (GPL e GNL) e soprattutto delle loro evoluzioni in bioGPL e bioGNL anche alla luce del nuovo quadro delineato da ETS. Nel corso dell’intervento verranno analizzati i mercati di riferimento, l’impatto in termini di costi delle novità introdotte da ETS1 e ETS” e, conseguentemente, verranno analizzate le misre necessarie per supportare i mercati interessati anche con un utilizzo ad hoc dei proventi delle aste ETS.

Dal “dover rendicontare” al “saper rendicontare”: il vademecum Fedespedi per un reporting di sostenibilità utile alle imprese

La sostenibilità diventa pratica solo quando è misurata, raccontata e integrata nei processi decisionali. Il vademecum Fedespedi per il reporting di sostenibilità nasce con l’obiettivo di supportare le imprese logistiche nella costruzione di un reporting essenziale, credibile e coerente con il contesto normativo europeo. L’intervento illustrerà come il vademecum aiuti a individuare priorità, dati rilevanti e confini di responsabilità, offrendo uno strumento concreto per governare la complessità regolatoria, migliorare il dialogo con gli stakeholder e affrontare il tema dei costi della sostenibilità in modo consapevole e condiviso.

Rispondere alle sfide della sostenibilità: innovazione e decarbonizzazione nel futuro dell’autotrasporto

L’intervento analizza come il trasporto su gomma stia affrontando le proprie criticità strutturali, emissioni, costi energetici, vincoli normativi e pressione sociale, attraverso innovazioni tecnologiche e operative quali elettrificazione, l’idrogeno, l’automazione e come grazie a progetti pilota europei, si evidenzia la sostenibilità come leva per preservare la competitiva del settore.

L’imballaggio sostenibile e le sfide del nuovo Regolamento UE 2025/40 sugli Imballaggi (PPWR)

Il nuovo Regolamento UE 2025/40 (PPWR) si presenta come una nuova sfida per il packaging per promuovere l’economia circolare, puntando, tra le altre cose, a ridurre i rifiuti del 15% entro il 2040. I principali obiettivi includono l’obbligo di riciclabilità per tutti gli imballaggi entro il 2030, il divieto di alcune plastiche monouso, obiettivi di riuso in settori chiave e l’uso obbligatorio di materiale riciclato.

La sostenibilità dei gas liquefatti e l’impatto della normativa ETS

L’entrata in vigore della normativa ETS 1 anche al settore del marittimo e l’estensione con le previsioni dlele disposizioni in materia di ETS 2 anche alla immissione in consumo di carburanti e combustibi rappresenta una sfida importante con sicuri e rilevanti impatti nei mercati della mobilità stradale leggera e pesante (sia stradale che marittima, così come delle industrie off-grid e del residenziale. Federchimica-Assogsliquidi ha nel corso del 2025 voluto approfondire questi temi tramite appositi svolti svolti dalla Società BIP che ha valutato l’imptato dei nuovi obblighi sui mercati di riferimento anche al fine di analizzare la sostenibilità ambientale ed economica dei gas liquefatti (GPL e GNL) e soprattutto delle loro evoluzioni in bioGPL e bioGNL anche alla luce del nuovo quadro delineato da ETS. Nel corso dell’intervento verranno analizzati i mercati di riferimento, l’impatto in termini di costi delle novità introdotte da ETS1 e ETS” e, conseguentemente, verranno analizzate le misre necessarie per supportare i mercati interessati anche con un utilizzo ad hoc dei proventi delle aste ETS.

Circolarità e sostenibilità vanno insieme solo a certe condizioni

L’economia circolare viene spesso descritta come la svolta green dell’industria: meno rifiuti, meno materie prime e maggiore efficienza. Tuttavia, diverse evidenze mostrano che la relazione tra pratiche circolari e performance ambientali non è automatica. L’intervento propone una riflessione sul tema e presenta i risultati di uno studio su 1.500 imprese manifatturiere, evidenziando come solo alcune leve, in particolare il redesign di prodotto, siano associate a una riduzione delle emissioni, mentre altre, come riuso e riciclo, abbiano un impatto ambientale negativo. La circolarità non è quindi una garanzia di sostenibilità, ma uno strumento che richiede scelte strategiche consapevoli.

Logistica del GNL e recepimento della direttiva RED III

L’intervento analizza le implicazioni della direttiva europea RED III sulla logistica del Gas Naturale Liquefatto (GNL) nel contesto della transizione energetica. La RED III, recepita nel diritto nazionale con l’obiettivo di aumentare la quota di energie rinnovabili al 2030, introduce nuovi vincoli e opportunità per il settore dei trasporti e dei carburanti rinnovabili. Si discuteranno le sfide operative per la filiera del GNL, le prospettive di sostenibilità per i bunkeraggi marittimi e le proposte di ASSOCOSTIERI per un recepimento equilibrato che coniughi decarbonizzazione, competitività e sicurezza degli approvvigionamenti energetici.

Economia Circolare – Paradigma economico a prova di futuro, l’impegno del Gruppo Intesa Sanpaolo

Tra pressione normativa europea, incertezza geopolitica, certificazioni dal basso e complessità operative, la logistica opera in un contesto sempre più sfidante per imprese e committenti. La risposta passa dall’adozione di pratiche circolari misurabili e dalla collaborazione di filiera, sostenute da innovazione, sviluppo di competenze e strumenti finanziari capaci di accompagnare la transizione verso modelli di business competitivi e sostenibili.

Modera la sessione Dalla sostenibilità astratta alle pratiche sostenibili, e chi le paga