Modera la sessione L’estrema flessibilità della gomma: il trasporto su strada e il suo futuro

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Trasporto Merci in Transizione: rinnovo del parco, efficienza e competitività

Il trasporto su strada rappresenta una componente essenziale e altamente flessibile della logistica industriale e distributiva, nonché un fattore chiave per la competitività del sistema produttivo italiano. Tuttavia, il confronto con i principali mercati europei evidenzia un ritardo significativo nel rinnovo del parco veicoli commerciali e industriali, caratterizzato da un’età media elevata e da una quota ancora rilevante di mezzi obsoleti, con effetti negativi su sicurezza, efficienza ed emissioni. Lo svecchiamento del parco costituisce quindi una priorità strategica per la competitività dell’autotrasporto, la salute del mercato e la sostenibilità ambientale. In tale contesto, assume particolare rilievo la revisione normativa in corso a Bruxelles nell’ambito del “Pacchetto Automotive”, destinata a incidere sugli standard emissivi e sugli strumenti di supporto alla transizione tecnologica dei veicoli commerciali e pesanti. Parallelamente, si valuta positivamente l’istituzione del Fondo pluriennale per il rinnovo del parco promosso dal MIT, attualmente in fase di definizione attuativa, quale segnale concreto a sostegno della modernizzazione del settore. La transizione verso mezzi più efficienti e a basse o zero emissioni richiede un approccio pragmatico e coerente con le reali esigenze operative delle imprese, a fronte di elevati costi di investimento, infrastrutture di ricarica elettrica e rifornimento a idrogeno ancora insufficienti e incertezze regolatorie che rendono complessa la pianificazione. In tale prospettiva, UNRAE propone un insieme coordinato di misure al fine di accelerare il rinnovo delle flotte e rafforzare una logistica integrata, resiliente e sostenibile: obiettivi regolatori coerenti con le specificità operative delle diverse tipologie di veicoli, strumenti incentivanti e fiscali stabili, semplificazioni normative e valorizzazione delle diverse soluzioni tecnologiche disponibili.

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Verso un ecosistema logistico efficiente del nord-ovest

Il sistema logistico del Nord-Ovest è saturo: le code hanno un costo per l’autotrasporto e per tutta la filiera. Poiché le grandi opere hanno tempi lunghi e difficilmente compatibili con le esigenze attuali, la soluzione risiede in un ecosistema digitale e “infrastrutture leggere”. Il cuore della strategia è la bufferizzazione: hub strategici che eliminano le attese portuali. Occorre prevedere degli incentivi (“Bufferbonus”) per favorire la lavorazione H24 e la transizione ecologica. Fondamentale è la digitalizzazione: una piattaforma integrata con AI generativa e corridoi doganali digitali. Questo modello trasforma i tempi morti in valore garantendo competitività immediata.

Il trasporto su gomma tra flessibilità operativa e rigidità normativa

L’intervento si propone di esaminare l’ampiezza della regolazione nel settore del trasporto su gomma, nei diversi profili dell’accesso al mercato e dei limiti alla libertà contrattuale, per poi considerare quali siano gli scopi di tale regolazione e se essa sia affettivamente idonea a conseguirli.