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8, 9, 10 MARZO 2021

A Milano, e in web streaming

Il posto dell’Italia nel mondo e il ruolo della logistica come elemento trainante per ridare forma al futuro dell’economia industriale e della società del Paese

Dopo il successo della quarta edizione, SHIPPING, FORWARDING&LOGISTICS meet INDUSTRY torna a proporre il confronto tra gli stakeholders sulla direzione da dare allo sviluppo del sistema logistico, portuale e produttivo italiano perché possa contribuire al recupero della crescita del sistema economico e sociale.

Il programma 2021

Il programma delle TRE GIORNATE si articolerà in numerose SESSIONI, trasversali e verticali, che tratteranno temi di interesse generale e per i settori merceologici.

Questa speciale V^ edizione andrà in onda in LIVE STREAMING a seguito dell’emergenza epidemiologica da COVID-19, con un format che permetterà di valorizzare i contributi dei relatori da remoto, ricco di contenuti multimediali creati ad hoc per l’evento.

I temi delle conferenze

>> Opening Conference: IL POSTO DELL’ITALIA NEL MONDO E IL SECOLO DELLA LOGISTICA

>> La parte della logistica nel Next Generation EU

>> Cyberlogistica: stato dell’arte, opportunità e rischi

>> La logistica per la circolarità e la logistica circolare

>> La logistica e i trasporti per le PMI esportatrici

>> Chi controlla la logistica italiana e perché dovrebbe interessare all’industria

>> Lezioni logistiche-industriali dalla pandemia

>> L’automazione nella logistica

>> La logistica dei prodotti ad alto valore

>> La logistica dei farmaci

Format innovativo

La garanzia dei migliori protocolli di prevenzione e controllo per le sessioni che prevedono una parte fisica, combinata con:

›› TECNOLOGIE DIGITALI E DI RETE PIÙ CONSOLIDATE, combinate in un modo nuovo
›› SOCIAL NETWORK per moltiplicare le visioni grazie al loro esteso utilizzo

Ultime news

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Buone feste a tutti dallo staff di ClickutilityTeam, augurandoci che questa Pasqua possa portare la fiducia, la normalità e la ripartenza che tutti stiamo aspettando! ... EspandiRiduci

«Ho apprezzato l’essenza del progetto Fenix che fa intravedere realtà positive. I traffici internazionali sono come un corso d’acqua: devono fluire verso il mare senza ostacoli. Oggi il minor costo e la certezza dei tempi di consegna non vuol dire il minor tempo possibile». Secondo Disegni l’Italia deve crescere sull’efficientamento del sistema. «Va bene la fine dei lavori del Terzo valico, ma bisogna intervenire sui flussi altrimenti rischia di essere inutile».
Per Disegni occorre investire in digitalizzazione e snellimento dei processi amministrativi. La consegna e il ritiro dei contenitori deve avvenire in tempi rapidi, così come i controlli doganali «Per la realizzazione dello sportello unico doganale e dei controlli quanto bisogna ancora aspettare? Su altri aspetti invece siamo meglio: ormai porti bloccati da agitazioni sindacali non ce ne sono più da anni. Dobbiamo lavorare sulle comunicazioni e le criticità che ci rallentano e i progetti europei sono opportunità da cogliere, senza dimenticare il tema delle infrastrutture fisiche». #Sflmi2021
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«Ho apprezzato l’essenza del progetto Fenix che fa intravedere realtà positive. I traffici internazionali sono come un corso d’acqua: devono fluire verso il mare senza ostacoli. Oggi il minor costo e la certezza dei tempi di consegna non vuol dire il minor tempo possibile». Secondo Disegni l’Italia deve crescere sull’efficientamento del sistema. «Va bene la fine dei lavori del Terzo valico, ma bisogna intervenire sui flussi altrimenti rischia di essere inutile». 
Per Disegni occorre investire in digitalizzazione e snellimento dei processi amministrativi. La consegna e il ritiro dei contenitori deve avvenire in tempi rapidi, così come i controlli doganali «Per la realizzazione dello sportello unico doganale e dei controlli quanto bisogna ancora aspettare? Su altri aspetti invece siamo meglio: ormai porti bloccati da agitazioni sindacali non ce ne sono più da anni. Dobbiamo lavorare sulle comunicazioni e le criticità che ci rallentano e i progetti europei  sono opportunità da cogliere, senza dimenticare il tema delle infrastrutture fisiche». #Sflmi2021

Ignazio Messina, amministratore delegato della Ignazio Messina & Co. è entrato nel dettaglio del progetto Fenix: «Abbiamo iniziato a usare la tecnologia nell’ambito del progetto Fenix tra Italia ed Egitto per ridurre tempi di attesa in porto e digitalizzare i dati. L’applicazione dei sigilli viene seguita da una registrazione su app. I dati sono condivisi da una piattaforma visibile a tutti i soggetti coinvolti e quando contenitore arriva al porto di sbarco viene immediatamente accertato che non sia avvenuta effrazione e identificati i documenti correlati, riducendo gli errori e i rallentamenti».
Questo pilota è inserito in un progetto più ampio per la Messina legato alle nuove tecnologie: «Abbiamo scommesse da vincere come l’utilizzo del 5G per lo scambio di informazioni anche con la nave, studiando una bolla dedicata al nostro Terminal di Genova. Sarebbe bello se le polizze di carico fossero digitali». Messina ha ricordato che non esiste solo il mondo del contenitore: l’integrazione e la sicurezza dei dati dovrebbe essere applicato almeno ai rotabili o al siderurgico». #Sflmi2021
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Ignazio Messina, amministratore delegato della Ignazio Messina & Co. è entrato nel dettaglio del progetto Fenix: «Abbiamo iniziato a usare la tecnologia nell’ambito del progetto Fenix tra Italia ed Egitto per ridurre tempi di attesa in porto e digitalizzare i dati. L’applicazione dei sigilli viene seguita da una registrazione su app. I dati sono condivisi da una piattaforma visibile a tutti i soggetti coinvolti e quando contenitore arriva al porto di sbarco viene immediatamente accertato che non sia avvenuta effrazione e identificati i documenti correlati, riducendo gli errori e i rallentamenti». 
Questo pilota è inserito in un progetto più ampio per la Messina legato alle nuove tecnologie: «Abbiamo scommesse da vincere come l’utilizzo del 5G per lo scambio di informazioni anche con la nave, studiando una bolla dedicata al nostro Terminal di Genova. Sarebbe bello se le polizze di carico fossero digitali». Messina ha ricordato che non esiste solo il mondo del contenitore: l’integrazione e la sicurezza dei dati dovrebbe essere applicato almeno ai rotabili o al siderurgico». #Sflmi2021

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